夏侯裟
2019-05-22 04:43:17
根据泄露给报纸的一份直言不讳的备忘录,一名安全官员警告说,在波士顿的Big Dig隧道中,一名安全人员警告称螺栓不可能固定在重型天花板上。

John Keaveney于1999年向承包商Modern Continental Construction Co.的一位上司写了这份备忘录,称他无法理解这种结构如何能够阻止时间的考验。

“如果任何无辜的国家工作人员或公众成员因此受到严重伤害甚至更严重的死亡,我觉得这将是一种能够在心理上和情感上反映我的人,以及所有正在努力构建优质项目的人,”据波士顿环球报周三发表的一篇报道,他写道,他的记者邮寄了一份备忘录。

在接受环球影业采访时,Keaveney表示他在Modern Continental的上司和Big Dig项目经理Bechtel / Parsons Brinckerhoff的代表向他保证,这样的系统已经过测试并证明可行。

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Bechtel / Parsons Brinckerhoff的发言人Andrew Paven周三拒绝发表评论。 现代美国大陆航空的一位发言人提到了早先的一份声明,其中该公司表示它正在充分合作,并相信这项工作符合计划和规范。

Keaveney告诉环球报,一个持怀疑态度的三年级女孩提出的问题是他真正开始怀疑隧道的安全性。

自7月10日事故以来,其他文件已经出来,表明多年来有关天花板螺栓可靠性的问题。 但是Keaveney的备忘录是最明白,最情绪化的警告之一。 Keaveney是直接负责发生事故的隧道的安全官员。

州长米特罗姆尼表示,披露“确实让我感到有点不适”,他质疑为何没有引发激进的检查。

“你摇摇头说,'天哪,为什么没有人进去,特别是知道过去这些备忘录里的那些信息?'”他说。

他说,自7月10日发生事故以来,在她的汽车中坠毁并杀死了39岁的Milena Del Valle的检查显示,这项耗资146亿美元的项目在美国历史上最昂贵的公路项目中出现了问题。

调查人员一直把注意力集中在固定天花板的螺栓和环氧树脂系统上,天花板每个重约3吨。