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2019-05-22 02:41:21
州长米特罗姆尼周四加紧努力控制陷入困境的大挖掘,因为检查人员将隧道中潜在的天花板螺栓问题数量增加了近四倍,其中一名女子被12吨混凝土击落。

马萨诸塞州收费公路管理局公布了至少230个其他点,其中螺栓与3吨混凝土屋顶板分离,比早期检查增加了60个缺陷。 早期的缺陷足以让官员们对波士顿整个公路系统中的每条道路,隧道和桥梁进行彻底审查。

罗姆尼还启动了法律程序,以推翻马萨诸塞州收费公路管理局的主席,该局负责监督通过波士顿市中心陷入困境的146亿美元Big Dig公路项目。

“毫无疑问,收费公路管理局未能有效地完成工作,”罗姆尼说。

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承包商早在1999年便知道,一些螺栓将大型混凝土板连接到90号州际公路连接隧道的天花板上有问题,司法部长汤姆赖利说。 隧道中的五个螺栓未能通过测试坠落。

“它不仅被确定,而且还有计划解决这个问题,”赖利周三表示。 “我们现在要确定的是该计划已经实施。”

根据马萨诸塞州收费公路管理局主席Matthew Amorello和Big Dig的项目总监迈克尔刘易斯的说法,在倒塌后进行的初步隧道检查发现至少有60多个松动螺栓迹象和东行车道的其他潜在故障。

在某些地方,螺栓已经开始从天花板出来。 在其他情况下,天花板和金属板之间出现了间隙,这些板是用于将大型板保持在高处的支撑的一部分。

项目经理Bechtel / Parsons Brinckerhoff的发言人拒绝对司法部长的指控发表评论。 承包商Modern Continental没有回复电话和电子邮件。

雇用调查收费公路管理局的工程师约翰克里斯蒂安说,螺栓采用标准设计:钻孔钻入隧道的混凝土天花板,然后插入螺栓,加上压力注入的环氧树脂。

他说,检查员可能会发现“用于设计这些面板的系统存在一些通用缺陷”。

随着检查员在收费公路管理局的指导下开始审查该市的整个公路系统,对螺栓的关注日益增加。

耗资146亿美元,长期运行且极度困扰的Big Dig项目埋葬了这座城市过时的中央动脉,并在市中心下方交通。 该项目一直受到泄漏和其他与错误建设和监督相关的问题的困扰,该州正在向其监督者寻求数百万美元的赔偿。

正在考虑寻求2008年民主党总统候选人提名的罗姆尼一直在对收费公路管理局进行最严厉的批评。 在致命的天花板崩溃后,他说他会采取法律行动推翻Amorello的首席执行官。

罗姆尼发言人Eric Fehrnstrom周四表示,强大的波士顿律师事务所WilmerHale已同意无偿代表该州。

Amorello拒绝了他的辞职要求,他说,“显然涉及很多政治。”

与此同时,连接隧道的东行车道无限期关闭,以确保安全,并在可能对隧道设计师和建造者进行刑事调查时收集更多证据。

美国司法部长迈克尔沙利文说,联邦调查人员正在检查参与该地区的公司是否履行了他们的义务。

他的办公室于5月份针对六名为其最大的混凝土供应商工作的男子提出了第一项刑事指控,指控他们伪造记录以隐藏劣质的混凝土。

“我们显然想要确定任何公共安全风险......但也要确保政府通过税收支付的费用实际上是交付的,”沙利文告诉美联社。

总部位于加利福尼亚州的咨询公司Mor&Associates博士的Avi Mor表示,如果混凝土失效是造成该板块倒塌的原因,调查人员可能会发现混凝土仍然会被拉伸到拉杆上。 。

赖利说,一个失败的螺栓是“干净的断裂”并且没有附着的混凝土。

45岁的出租车司机史蒂文帕斯说,自从倒塌以来,他的乘客一直对隧道感到紧张。

“司机并不那么害怕,但是坐在后座的人都很害怕。因为谁知道呢?今天有一件事倒下了,明天是另一件,”他说。