甄灼幞
2019-08-26 01:22:30

W ASHINGTON(美联社) - 通用汽车公司首席执行官玛丽巴拉周二没有在这个热门席位上蠕动。 在不到三个月的工作中,她平静地回答或转移了国会委员会关于至少造成13人死亡和召回260万辆汽车的故障部件的棘手问题。

巴拉通过抵制问题来挫败立法者,称她正在等待通用汽车内部调查的结果。 她不知道为什么通用汽车等了十多年才回想起它知道点火开关有缺陷的汽车。 她不知道谁应该对推迟召回的决定负责。

但企业损害控制方面的专家表示,她没有多少选择,并且在热门座位上给予她高分。

华盛顿危机管理顾问Eric Dezenhall表示,“巴拉的绳索是目前通用汽车糟糕选择中最好的选择。” “该国没有一位公司律师会允许她对自己不了解的事情进行自由推测。不,这对公众和媒体来说并不令人满意,但替代方案要糟糕得多。”

投资者耸了耸肩。 通用汽车公司股价自3月11日以来下跌超过7%,周二勉强走低,下滑8美分至34.34美元。

巴拉为通用汽车公司缓慢警告客户的问题表示道歉,并承诺改变汽车制造商的文化,重新强调安全性。 “Barra坚持自己的立场,声称今天的通用汽车公司与其公司文化允许这个问题恶化十年的公司不同,”执行编辑总监Kelley Blue Book的Jack Nerad说道。

Ken和Jayne Rimer,他的女儿在2006年因意外事故导致安全气囊无法展开后意外死亡,他发现Barra的证词不完整。 由于首席执行官不满意约三个月后巴拉“没有任何答案”,肯里默在听证室外的走廊里说。 “这让我感到非常不专业,”他说。

国会出庭可能成为首席执行官的雷区。 2008年,汽车制造商CEOS公开蔑视飞往华盛顿的公务机,要求政府救助。 在金融危机之后,华尔街的首席执行官们在听证会上受到重创。

但一些立法者似乎对巴拉更加同情,巴拉在1月份成为一家大型汽车制造商的首位女性首席执行官后陷入危机。 在通用汽车公司工作了33年,Barra从事工程,通信和人力资源方面的工作。 她是第二代通用汽车员工:她的父亲是通用汽车模具制造商已有四十年了。

对于新的首席执行官来说,并非所有事情都顺利进行。 巴拉努力解释通用汽车如何继续使用不符合自己规格的零件。 当她试图区分不符合规格的部件和那些有缺陷且危险的部件时,R-Texas的众议员Joe Barton说:“你刚刚回答的是gobbledygook。”

一家为客户提供公共关系和危机管理建议的华盛顿公司总裁丹·希尔表示,巴拉错误地将今天的安全意识型通用汽车与2009年寻求破产保护的紧缩型通用汽车进行了对比。“巴拉把旧通用汽车扔在公共汽车下通过说,她长大并担任高管职务的上一家公司是基于“成本文化”而不是“客户至上”的文化,“希尔说,并指出对她的前任的暗示批评可以用作针对通用汽车的诉讼中的弹药。

但一些企业形象专家称赞巴拉抓住了这一举措,宣布通用汽车聘请了Kenneth Feinberg--他为9/11事件的受害者,波士顿马拉松爆炸事件和BP石油泄漏事件处理了该基金 - 以探索如何赔偿事故受害者在通用汽车中。 巴拉没有让通用汽车设立这样一个基金。

“她没有犯错误,”危机管理顾问吉恩·格拉博斯基(Gene Grabowski)说,他帮助高管们准备国会证词。 “这就是你在听证会上的生存方式。”

_____

德宾在底特律报道。 美联社商业作家马西戈登在华盛顿为这个故事做出了贡献。