仇怠
2019-09-11 01:30:01

那些没有足够的英国人 - 去年的皇室婚礼,今年的女王禧年和最近在伦敦举行的奥运会 - 的高跟鞋买家不需要被剥夺。

2012款路虎揽胜车是典型的大型英国运动型多功能车,偶尔会为伊丽莎白女王提供驾驶服务,它仍然是英国运输的一种恰当而豪华的表达方式。

揽胜的四四方方的外观,惊人的适应性悬架,高耸的座椅和英式风格的内饰,营造出独特的道路体验。 越野车,揽胜的实力是传奇。

该公司总部位于英国,并与英国工厂合作,现在由印​​度塔塔集团拥有,该公司于2008年从福特汽车公司购买了路虎。

警告:2012款路虎揽胜车重量超过2吨,采用V-8发动机和全时四轮驱动,可以减少汽油。 美国政府的燃油经济性评级为城市驾驶时每加仑12英里,高速公路为18英里/加仑的基础路虎揽胜HSE是2012年乘用车中最低的。

这款五座2012款路虎揽胜是Land Rover系列的旗舰产品,装备精良。 对于标准四轮驱动和385马力自然吸气式V-8的基本HSE车型,起始制造商的建议零售价(包括目的地费)为80,275美元。

包括目的地费用在内的五座2012款凯迪拉克Escalade车型为全轮驱动和403马力V-8,售价66,715美元,2012款英菲尼迪QX56四轮驱动车起价为64,090美元,五座车座400马力的V-8。 2012款保时捷卡宴SUV的起步厂商建议零售价为52,825美元,包括全轮驱动,五座乘客和300马力的V-6。

显然,Range Rover命令溢价。

每个型号的标准功能包括空气悬架,加热方向盘,电动天窗,真皮和木质内饰,带前照灯垫圈的氙气大灯,harman kardon环绕声音响系统,适用于越野或恶劣地面条件的电子适应性地形系统,电子控制的山坡下降控制,用于坚固的越野地形的低档传输箱,导航系统,后置摄像头和前后停车传感器。

但是这些物品和其他物品被放在一起并且以使得驾驶员和乘客在人行道和旷野中感到舒适和安全的方式布置。 坚固耐用,为艰苦的Rubicon Trail做好准备,同时保持安静,宁静的骑行,这是乡村俱乐部烛光晚餐的前奏。

买家不时会注意到一些妥协。

例如,较高的行驶高度和最小的离地间隙为9.1英寸,迫使乘客争先恐后地进入内部。 Range Rovers通常没有配备跑板,但测试人员当然可以使用一个来帮助身材较小的乘客爬进去。 在路虎揽胜挡风玻璃边缘也没有把手,就像其他一些SUV一样。 因此,前座乘客必须在天花板上使用笨拙的把手,或抓住方向盘以帮助进入内部。

一旦登上揽胜座椅 - 由于它们精致的外观和精心缝合的皮革装饰,很有可能将两个单独的座椅称为前面的“椅子” - 每个人都坐在高于地面和大多数其他乘用车上方。

测试路虎揽胜HSE为驾驶员提供了路上的视野,甚至超过了前方的六辆汽车和小型SUV。

揽胜方向盘明显很大,皮革包裹的圆圈手感柔滑。

令人惊讶的是,大型路虎揽胜可以实现U型转弯。 在拥有相当大的19英寸或20英寸轮胎的车辆上大约41英尺的转弯圈是令人钦佩的,并且在城市和越野中都很方便。

基础的5升自然吸气V-8在测试仪中,它的385匹马提供了一种强劲,稳定的动力,这种动力需要高达7,700磅的昂贵和重型SUV。

测试路虎揽胜轻松移动并融入高速公路,有一些嘈杂的咆哮,但没有犹豫。

该公司表示从静止到每小时60英里需要7.2秒。 在可用的3,500转/分转速下,扭矩峰值为380英尺 - 磅,与4,300转/分的417英尺 - 磅的扭矩相比,凯迪拉克的Escalade从它的6.2升自然吸气式V-8底座获得。

揽胜HSE仅配备六速自动变速箱,而保时捷的Cayenne则配备精密的八速Tiptronic。

通过大量的踏板到金属驾驶,测试路虎揽胜HSE的平均行程为11.9英里/加仑,城市为70%,高速公路为25%,越野为5%。

这低于联邦政府的14英里/加仑城市/高速公路综合评级,并转化为仅略高于275英里的低迷范围。

Range Rovers以安全着称,标准设备包括七个气囊。 一个气囊用于驾驶员的膝盖,以帮助在正面碰撞期间使驾驶员正确地定位在方向盘后面。

薄膜晶体管液晶显示器在驱动器前面提供仪表。 虽然清晰易见,但这些仪表在测试仪中看起来很人工,有点怪异。 他们每次关闭SUV时都会消失。

路虎在年度JD Power and Associates的初始质量研究中继续排名接近底部,该研究衡量新车的消费者问题。

最后一点:经过改进的2013款路虎揽胜重量更轻,并借用时尚的路虎Evoque SUV的一些设计线索。